项目名称：CF6-80C飞机发动机托架
业务单位：广州新科宇航科技有限公司
设计及承制单位：深圳耀天齐技术服务有限公司

项目技术需求：本技术需求为广州新科宇航科技有限公司根据实际生产需求情况编制，包括但不限于下述技术标准，制造及设计标准应符合中国人民共和国民用航空行业标准MH/T3012.17-2010

基本要求：
1、CF6-80C发动机吊架托架主要由底框，托架，地撑，脚轮及牵引杆组成。
2、材质：Q235     防腐工艺：油漆喷涂
3、外形尺寸：     L4300×W2400×H2000
4、最高推行速度：  3km/h    额定负载：7000kg 
5、托架结构弧形及承托点与CF6-80C飞机发动机机构匹配；
6、设置橡胶缓冲装置保证飞机发动机接受拖行冲击荷载；
7、框架结构材料选择和结构设计须满足单个托架整体负载4584.9KG不破坏，无明显形变，承载系数1.43；
8、吊环结构材料选择和结构设计须满足单台4件吊环同时负载4584.9KG不破坏，无明显形变，承载系数
1.43；
9、采用弹性减震轮减缓飞机发动机冲击荷载；

10、飞机发动机托架底部配有行走机构及牵引杆。

产品技术简介：
航空发动机(aero-engine)，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。而飞机发动机在进行检修时需要进行拆解、存放，因其自重大、价值极高，故当前国内飞机发动机采用进口飞机发动机托架进行存放，为使国内实现自主生产，实现进口替代。故我司开始进行飞机发动机托架研发设计，首先开展客户急需的CF6-80C型号飞机发动机托架研发。
 
安全要求：
1、设备在不使用时，需将脚轮刹车下放固定。
2、牵引时需缓慢逐步加速，减少冲击力。
3、设备在不拖行时，须收回牵引杆。
4、使用前检查各润滑部件是否完好，灵活自如。
5、托架使用时，应严格控制车速，最高时速不得超过5km/h。
6、托架不得停放在坡道上，避免发生自动滑移危险。
7、托架仅限于CF6-80C发动机承载用途。

8、单台托架起吊时必须采用六吊环起吊。